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桥梁上钢格板的铺装特点

  来源:www.tylangan.com
  钢格板是用扁钢按照一定的间距和横杆进行交叉排列,并且焊接成中间带有方形格子的一种钢铁制品,今天来讲一下钢格板在桥梁上的铺装特点。
   1、在纵向条带下放置外焊接垫。这使得容易打开螺栓孔以用主体结构螺栓连接。无需设置格栅夹,因此可以大大缩短螺栓长度。
   2、结合桥梁的主要结构支撑距离,即用于承载力计算的钢格板纵向带跨度,不限于规格类型。
   3、将钢筋弯曲然后焊接。因为传统的钢格板条以等距的平行方式放置,所以当车辆行驶时轮胎与格栅相遇的频率为固定值,然后会产生周期性的噪音。
   4、在减震垫与主体结构之间布置有减震垫,以在一定程度上吸收由格栅的振动产生的能量,然后进一步减小噪声。
   5、首先对钢格板进行热浸镀锌,然后喷涂耐磨涂料,以确保钢格板的耐腐蚀性。倒圆的垂直条在两侧均倒圆,以确保油漆的附着力。
   6、与混凝土或沥青路面不同,当车轮在钢格架上行走时,除了接触表面的摩擦力之外,还存在水平力,轮胎的一部分会打碎到钢格架中也可以定为啮合力。
   7、由于钢格板具有垂直排放能力,降雨或降雪可以顺利通过格栅,格栅的外表面很小,所以积冰量很小,而车轮压碎后积冰无法继续坚持。铺有钢格板的桥梁在各种恶劣气候条件下为轮胎提供了足够的水平力,因此有助于在北部实施大雪或冰冻地区。纵向坡桥的工程计划。
  总之,钢格板代替混凝土或沥青作为钢桥的大型人行道。它具有低噪音,平顶和良好的耐腐蚀性的优点。与传统的混凝土或沥青路面相比:在冰雪气候中摩擦较大,因此有利于在北方的雪地或冰冻地区实施大型的纵向坡桥工程。
  小编:ory
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